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09. 01. 2012 Neues Futurachassis von Sodi mit neuartiger Vorderradaufhängung
Neben den neuen Chassis-Modellen
DELTA, CELESTA und SIGMA hat SODI gleich zwei absolute Weltneuheiten für die
diesjährigen IKA mit im Gepäck.
Im FUTURA S2 kommt ein völlig neues System zur Einstellung der Vorderachse zum
Einsatz. Mit Hilfe einer trapezförmigen Achsschenkelaufnahme können Sturz und
Nachlauf unabhängig voneinander stufenlos eingestellt werden.

Und das in Paris-Bercy eingesetzte STX ist das erste "echte" Rennkart, das seine
Power nicht von einem Verbrennungs- sondern von einem Elektromotor bezieht. Das
34 PS starke Aggregat verhilft dem STX zu einer fulminanten Beschleunigung und
einer Vmax weit jenseits der 100 km/h. Nach 15- 20 Minuten konstanter Leistung
ist das STX in nur 30 Minuten wieder startklar.

23.08.2011 Max Schickedanz ist:
„DMV Rhein Main Kart Cup Sieger 2011“
Den Bericht dazu finden Sie hier:
28.12.2010
TTT-Technologie revolutioniert die
Chassis-Herstellung
Die internationalen Erfolge des SODI
Racing Teams in den letzten Monaten sind nicht zuletzt auf ein neuartiges,
bahnbrechendes Verfahren bei der Produktion von Chassis zurückzuführen.
Die TTT-Technologie (Tekneex Tube Technology) ist das Ergebnis exzessiver und
langwieriger Studien, die SODIKART jetzt als weltweit einziger Hersteller
exklusiv für alle Chassis der 2011-Baureihe einsetzen wird.
Das Verfahren basiert auf völlig neuartigen Materialien und
Verarbeitungstechniken. TTT-Rahmen sind leistungsfähiger, belastbarer und vor
allem "intelligenter" - sie passen sich ungeachtet der herrschenden
Streckenbedingungen jeder Situation optimal an.
"Ich bin sicher, dass unsere TTT-Chassis 2011 weltweit im Mittelpunkt des
Interesses stehen werden, das haben die ersten Einsätze bereits eindrucksvoll
bewiesen.", so SODI Chef Gildas Merian im Interview beim letzten GPO-Lauf in
Laval.
Die neuen "TTT"-Chassis von SODI werden am 02.01.2011 auf unserer Hausmesse
in Herxheim und anschließend auf der IKA am 22./23.01.2011 in Halle 4 auf
unserem Stand
zu sehen sein.